ইঞ্জিনের জন্য পেইন্ট নির্বাচন করার নিয়ম এবং এটি নিজে প্রয়োগ করার জন্য নির্দেশাবলী
ইঞ্জিন পেইন্টিং ইঞ্জিনের চেহারা উন্নত করতে এবং অংশগুলির আয়ু বাড়াতে সাহায্য করতে পারে। প্রধান জিনিস পেইন্ট এবং বার্নিশ পণ্য সঠিক ধরনের নির্বাচন করা হয়। পেইন্টিংয়ের আগে, পৃষ্ঠটি প্রস্তুত করার এবং ইঞ্জিনের ভিতরে জল প্রবেশ করতে পারে এমন জায়গাগুলিকে ভালভাবে সিল করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি disassembled ইঞ্জিন আঁকা সুপারিশ করা হয়।
কেন ইঞ্জিন ব্লক আঁকা
একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন (অভ্যন্তরীণ দহন, ডিজেল, বৈদ্যুতিক) বিভিন্ন উপাদান এবং নির্মাতাদের দ্বারা গঠিত। তাদের বেশিরভাগই অপারেশনের সময় পরে যায় এবং নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। গাড়ির ইঞ্জিনের কিছু জীর্ণ অংশ বাইরের দিকে আঁকা যেতে পারে। ইঞ্জিন বগির এই জাতীয় উপাদানগুলির পেইন্টিং অনুমোদিত: ভালভ কভার, সিলিন্ডার ব্লক, গ্রহণের বাইরের পৃষ্ঠ এবং নিষ্কাশন বহুগুণ।
ধাতব অংশ সাধারণত জারা বিরুদ্ধে অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান এবং তাদের জীবন প্রসারিত আঁকা হয়. আপনি ইঞ্জিন প্লাস্টিকের অংশ (প্লাস্টিক কভার পেইন্ট) এর চেহারা আপডেট করতে পেইন্ট ব্যবহার করতে পারেন।প্রধান জিনিস হল সঠিক পেইন্ট উপাদান নির্বাচন করা (পৃষ্ঠের ধরন এবং ঘরের অপারেটিং তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে)।
গাড়ির ইঞ্জিন আঁকার প্রধান কারণ:
- বাহ্যিক পৃষ্ঠগুলিকে আলংকারিক করুন (গাড়ি বিক্রি করার আগে);
- ধাতু উপাদানের জীবন প্রসারিত;
- আর্দ্রতা এবং জারা বিরুদ্ধে ধাতু সুরক্ষা.
একটি প্রধান ওভারহল সঙ্গে পেইন্টিং একত্রিত করা ভাল। পেইন্টিংয়ের আগে মোটরটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ এবং বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। প্রতিটি টুকরা বাইরের পৃষ্ঠ পৃথকভাবে আঁকা হয়. যেকোনো ইঞ্জিন উপাদানের জন্য, কর্মক্ষমতার জন্য উপযুক্ত পেইন্টের ধরন নির্বাচন করুন।
একটি রঙিন রচনা নির্বাচন করার নিয়ম
উত্তপ্ত ইঞ্জিনের অংশ পেইন্ট করার জন্য তাপ-প্রতিরোধী পেইন্ট কেনার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই ধরনের পেইন্ট এবং বার্নিশ + 400 ... + 600 ° C পর্যন্ত তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, ইঞ্জিনের অংশগুলির পৃষ্ঠটি অপারেশন চলাকালীন 105 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়। ভালভ কভার +120 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় পৌঁছাতে পারে। এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড +500 ডিগ্রি সেলসিয়াসে উত্তপ্ত হয়। এর পাশের অঞ্চলগুলি - +200 ডিগ্রি পর্যন্ত। গ্রহণের বহুগুণ শক্তিশালী তাপের সংস্পর্শে আসে না।
ইঞ্জিন পেইন্ট প্রয়োজনীয়তা:
- শক্তি (প্রয়োগ এবং শুকানোর পরে বা তাপ চিকিত্সার পরে, পেইন্ট স্তরটি শক্ত এবং যান্ত্রিক ক্ষতি প্রতিরোধী হওয়া উচিত);
- তাপ প্রতিরোধের (শক্ত হওয়ার পরে, আবরণটি অবশ্যই উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে হবে);
- অগ্নি প্রতিরোধের;
- আর্দ্রতা প্রতিরোধের (পেইন্ট স্তরটি আর্দ্রতা পাস করা উচিত নয়);
- ঘর্ষণ প্রতিরোধ;
- আবরণ জ্বালানী, লুব্রিকেন্ট এবং লবণ প্রতিরোধী হতে হবে;
- যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং ঘন ঘন কমে যায় তখন নিরাময় করা পেইন্ট স্তরটি ফাটলে উচিত নয়।
ইঞ্জিন আঁকার জন্য পেইন্ট এবং বার্নিশ:
- সিলিকন এবং দ্রাবক (ধাতুর জন্য) ভিত্তিক সিলিকন তাপীয় রঙ - স্প্রে এবং ব্রাশিং দ্বারা প্রয়োগ করা হয়, তাপ চিকিত্সার পরে শক্ত হয়;
- ধাতুর জন্য শুকনো পাউডার তাপ-প্রতিরোধী যৌগ (ইপক্সি, অ্যালকিড, পলিউরেথেন) - ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক স্প্রে দিয়ে স্প্রে করা, "বেকিং" প্রয়োজন;
- প্লাস্টিকের জন্য স্প্রে ক্যান (এক্রাইলিক) - পৃষ্ঠে স্প্রে করা, প্রাকৃতিকভাবে শুকানো;
- ধাতুর জন্য অ্যারোসোল (অর্গানোসিলিকন রেজিনে) - পৃষ্ঠে স্প্রে করা হয়, তাপ চিকিত্সা প্রয়োজন;
- হার্ডনার (কম-তাপ উপাদানগুলির জন্য) সহ দুই-উপাদান পেইন্ট (ইপোক্সি, অ্যালকিড) - পেইন্টিংয়ের আগে দুটি অংশ মিশ্রিত করা হয়, মিশ্রণটি ব্রাশ বা স্প্রে বন্দুক দ্বারা প্রয়োগ করা হয়, পণ্যের রাসায়নিক বিক্রিয়ার ক্রিয়ায় খোলা বাতাসে শক্ত হয়।
পাউডার আবরণগুলি সবচেয়ে তাপ-প্রতিরোধী এবং টেকসই বলে মনে করা হয়, তবে তাদের প্রয়োগের জন্য আপনার একটি বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন এবং তাপ চিকিত্সার জন্য ("বেকিং") আপনার একটি চুলা বা ইনফ্রারেড ল্যাম্পের প্রয়োজন হবে। কিন্তু এই পেইন্টগুলিতে জল থাকে না, যা ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে পারে এবং ক্ষয় হতে পারে।
পেইন্ট অর্ডার
ইঞ্জিনের অংশগুলিকে ভেঙে ফেলা হলেই রং করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পেইন্টিং আগে, পৃষ্ঠ সাবধানে প্রস্তুত করা আবশ্যক। চূড়ান্ত ফলাফল প্রস্তুতির উপর নির্ভর করে।
ইঞ্জিন অপসারণ এবং পরিষ্কার
প্রথম ধাপ হল হুডের নীচে থেকে ইঞ্জিনটি সরানো। পেইন্টিংয়ের আগে, ইঞ্জিনটিকে এর উপাদানগুলিতে বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পেইন্ট করা হবে যে খুচরা যন্ত্রাংশ জন্য, সমস্ত ছোট অংশ এবং FASTENERS unscrewed করা আবশ্যক.
প্রথমে, যে পৃষ্ঠটি আঁকা হবে তা নিয়মিত ডিশ ওয়াশিং ডিটারজেন্ট এবং একটি স্পঞ্জ বা ব্রাশ দিয়ে ধুয়ে ফেলতে হবে। আপনি মোটর পরিষ্কার করতে একটি স্যান্ডব্লাস্টার ব্যবহার করতে পারেন।ধোয়ার পরে, ধাতব অংশগুলি ভালভাবে শুকানো উচিত এবং একটি মরিচা রূপান্তরকারী দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত। তারপর আবার পরিষ্কার করুন। এসিটোন বা দ্রাবক দিয়ে তেলের দূষণ দূর করা যায়। পরিষ্কার করার পরে, ভালভাবে আঁকার জন্য সমস্ত অংশ শুকানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।
পুটি এবং প্রাইমার
প্রস্তুতিমূলক কাজের পরবর্তী পর্যায়ে পুটি এবং প্রাইমার। এই ব্যবস্থাগুলি পেইন্টিং অংশগুলির জন্য বাহিত হয় যা অপারেশনের সময় খুব গরম হয় না। পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলি সংশোধন করতে, স্বয়ংচালিত ফিলার এবং বিশেষ প্রাইমার (ইপক্সি, অ্যালকিড) ব্যবহার করুন। প্রাইমারের ধরন পেইন্টের সাথে মিলিত হওয়া উচিত। তাপ-প্রতিরোধী পাউডার পেইন্ট ব্যবহার করার আগে, পৃষ্ঠটি পুটি বা প্রাইম করা হয় না, তবে শুধুমাত্র ডিগ্রেসড হয়, অর্থাৎ, অ্যাসিটোন বা দ্রাবক দিয়ে মুছে ফেলা হয়।
সিলিং
যদি একটি শুকনো পাউডার রচনা ব্যবহার করা হয়, সিলিং, অর্থাৎ, মোটরের মধ্যে আর্দ্রতা প্রবেশের বিরুদ্ধে সুরক্ষার প্রয়োজন হয় না। তরল পেইন্ট দিয়ে পৃষ্ঠটি আঁকার আগে, আপনাকে প্রথমে মাস্কিং টেপ, ফিল্ম ব্যবহার করে ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে পারে এমন সমস্ত গর্তগুলি বন্ধ করতে হবে।
ডাইং
পেইন্টিং পদ্ধতি পেইন্ট এবং বার্নিশ ধরনের উপর নির্ভর করে। ইঞ্জিন উপাদানগুলির রঙ ইতিবাচক তাপমাত্রার মানগুলিতে সঞ্চালিত হয়। শ্বাসযন্ত্রের সুরক্ষার জন্য একটি শ্বাসযন্ত্র পরার পরামর্শ দেওয়া হয়।
তাপীয় পাউডার পেইন্ট ব্যবহার করার সময়, একটি বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন - একটি ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক স্প্রে। একটি কোট মধ্যে পৃষ্ঠ আঁকা. পেইন্টিংয়ের পরে, আবরণটি "বেক" করা প্রয়োজন, অর্থাৎ এটি তাপ চিকিত্সার বিষয়। 200 ডিগ্রিতে উত্তপ্ত হলে, পলিমারাইজেশন প্রক্রিয়া চলাকালীন পেইন্ট স্তরটি শক্ত হয়ে যায়।উপরন্তু, উচ্চ গতিতে মোটর গরম করে তাপ-প্রতিরোধী পেইন্ট সক্রিয় করা যেতে পারে।
ভালভ কভার পেইন্টিং
পেইন্টিংয়ের আগে ইঞ্জিন থেকে ভালভ কভারটি সরিয়ে ফেলার পরামর্শ দেওয়া হয়। প্লাস্টিকের মোড়ক দিয়ে আচ্ছাদিত পৃষ্ঠের উপর আঁকা ভাল। ভালভ কভার প্রায়ই অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং প্রতিরক্ষামূলক পেইন্ট দিয়ে লেপা হয়। সময়ের সাথে সাথে আবরণ ক্ষয় হয়। রাসায়নিক এজেন্ট (স্ট্রিপার) দিয়ে পেইন্টের পুরানো স্তর অপসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পেইন্টিংয়ের আগে, পৃষ্ঠটি জল দিয়ে ধুয়ে ফেলতে হবে, শুকিয়ে নিতে হবে, টেপ দিয়ে বেলে দিতে হবে, অ্যাসিটোন বা দ্রাবক দিয়ে মুছে ফেলতে হবে। প্রাইমার (ইপক্সি) প্রয়োগ করার আগে কভারটি ভালভাবে শুকাতে দিন।
শুধুমাত্র একটি একেবারে শুষ্ক পৃষ্ঠ আঁকা যাবে। ভালভ কভার সিলিকন, তাপ প্রতিরোধী স্প্রে পেইন্ট বা দুটি উপাদান ফর্মুলেশন দিয়ে আঁকা যেতে পারে। এটি 1-2 স্তরে একটি সূক্ষ্ম স্প্রে সঙ্গে পেইন্ট উপকরণ প্রয়োগ করার সুপারিশ করা হয়। ঢাকনা আবার স্ক্রু করার আগে লেপটি ভালভাবে শুকাতে দিন। একটি শক্তিশালী, জলরোধী সংযোগের জন্য আপনাকে নতুন সিলান্ট ইনস্টল করতে হতে পারে।
কভার পেইন্টিং
প্লাস্টিকের কভারও আঁকা যায়। পেইন্টিংয়ের আগে, এই অংশটি গাড়ির ইঞ্জিন থেকে সরানো হয়। কেসের পৃষ্ঠটি টেপ দিয়ে ধুয়ে, শুকানো এবং বালি করা উচিত। এটি সুপারিশ করা হয় যে যে আইটেমগুলি আঁকা যাবে না সেগুলি মাস্কিং টেপ দিয়ে সিল করা উচিত।
পেইন্ট করা পৃষ্ঠ degreased করা আবশ্যক. একবার শুকিয়ে গেলে, কেসটি একটি প্লাস্টিকের প্রাইমার দিয়ে প্রাইম করা যেতে পারে। পৃষ্ঠটি প্রচলিত প্লাস্টিকের স্বয়ংচালিত স্প্রে পেইন্ট দিয়ে আঁকা হয়।
সাধারণ সমস্যা সমাধান করুন
ইঞ্জিন পেইন্ট করার সময় কিছু সমস্যা এবং সমাধান:
- যদি মরিচা এবং পুরানো পেইন্ট অপসারণ করা না যায় তবে আপনি একটি বায়ুসংক্রান্ত স্যান্ডব্লাস্টার ব্যবহার করতে পারেন;
- ডিটারজেন্ট দ্রবণ এবং তরল পেইন্ট ব্যবহার করার আগে গর্তগুলি সিল করা থাকলে তরল ইঞ্জিনের ভিতরে প্রবেশ করবে না;
- প্লাগ ইন করা থাকলে বা মাস্কিং টেপ দিয়ে সিল করা থাকলে চ্যানেল এবং খোলা অংশ পেইন্ট দিয়ে আটকে বা ভাসবে না।
অতিরিক্ত টিপস এবং কৌশল
আপনার ইঞ্জিন পেইন্ট করার সময় বিবেচনা করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ টিপস:
- ওভারহোলের সময় ইঞ্জিনের উপাদানগুলি আঁকা হয়;
- অংশগুলির পেইন্টিং ইউনিটের সমাবেশের আগে বাহিত হয়, পরে নয়;
- ধাতু এবং প্লাস্টিক বিভিন্ন ধরনের পেইন্ট উপকরণ দিয়ে আঁকা হয়;
- অপারেশন চলাকালীন উত্তপ্ত অংশগুলি তাপ-প্রতিরোধী পেইন্ট দিয়ে আঁকা হয় (সক্রিয়করণের জন্য তাপ চিকিত্সা প্রয়োজন);
- একটি অভিন্ন এবং এমনকি আবরণ অর্জন করতে, এটি স্প্রেয়ার ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়;
- পেইন্টিংয়ের আগে, পৃষ্ঠটি চূর্ণ-বিচূর্ণ কণা, মরিচা এবং ডিগ্রেসড থেকে পরিষ্কার করা আবশ্যক।